La gama de los Citroen C4 comprende dos motores diesel y dos de gasolina, dispuestos en tres niveles de equipamiento diferentes. El pilar de la gama será uno de los motores diesel de 1.6 litros, que están disponibles en versiones de 99 o 118 CV. Sin embargo, los potentes motores turboalimentados son dignos de consideración para aquellos que optan por usar su C4 en viajes más cortos.

Su lanzamiento

El citroen C4 se lanzó en 2004, ofreciendo a los compradores un hatchback asequible repleto de tecnología. Fue el primero de una “nueva era” de automóviles del fabricante francés, con un lenguaje de diseño completamente nuevo, tanto por dentro como por fuera. Obtuvo toques inteligentes como un ambientador incorporado y un extraño volante de cubo fijo.

Incluso los autos base recibieron un reproductor de CD, control de crucero y ventanas eléctricas delanteras. No solo estaba disponible el cinco puertas, sino también una versión coupé, que brindaba a los consumidores una mejor variedad dentro del rango.

Este modelo recibió una renovación en 2008, que refinó el aspecto de la parte delantera del automóvil e introdujo una nueva gasolina de 1.6 litros.

En 2010 se lanzó un modelo completamente nuevo, que actualiza el C4 y lo alinea con sus rivales. Luego se le dio un lavado de cara en 2015, lo que trajo consigo sus motores más eficientes y estándares más altos de tecnología.

Conducción del Citroen C4

¿Cómo es el andar de este automóvil?

c4 citroen

El C4 ofrece un paseo agradable y amortiguado y el balanceo del cuerpo es excelente en curvas rápidas. La dirección es aguda, pero es demasiado ligera y no tiene la sensación suficiente.

La comodidad está en la agenda del C4 con una excelente amortiguación y una excelente vista panorámica de su entorno. Los motores diesel lo convierten en un excelente auto de larga distancia; silencioso a velocidad y buena economía.

Todos los motores hacen el trabajo, aunque los motores menos potentes se sienten poco poderosos cuando se los empuja con fuerza. El diésel más económico, el 100bhp 1.6, que maneja 85.6mpg …

Citroen C4 interior

Si compara la calidad de la cabina de automóviles como el Citroen C4 con sus antepasados ​​de hace 10 años, no tendría dudas de cuán priorizada se ha convertido esta área de diseño. Pero Citroen ha demostrado el ritmo del cambio y ha creado un ambiente interior algo diferente al de sus rivales, pero no por ello menos atractivo.

citroen c4 vts

Toques como el amplio tablero de instrumentos de una sola pieza y la consola central inteligente recuerdan a los detalles que Citroen no habríamos reconocido incluso hace unos años. No a todos les gustará la forma en que los diales combinan lecturas analógicas y digitales y pueden considerar su capacidad de cambiar el color como un truco

Los niveles estándar del kit son aceptables, con el modelo Touch de nivel de entrada con aire acondicionado, control de crucero, un reproductor de CD con puerto auxiliar y asistencia de arranque en pendientes. Actualice al ajuste Feel de rango medio y se le dará la opción de elegir un repuesto ahorrador de espacio, junto con el grupo de instrumentos personalizables, soporte lumbar para el conductor e inclusión de radio DAB, Bluetooth y conectividad USB.

Los modelos Flair de gama alta vienen con una pantalla táctil de 7.0 pulgadas para el sistema de info-entretenimiento, sensores de estacionamiento traseros y control de clima de doble zona incluido en el paquete.

Comodidad


Solo los conductores más altos discutirán con la posición de conducción, un poco más de espacio para las piernas y el alcance de la dirección sería ideal, pero la desconcertante variedad de controles montados en el volante puede resultar menos popular. Ciertamente, nunca nos hemos encontrado mirando un interior rival deseando que hubiera más desorden en el volante, particularmente porque no parece haber hecho materialmente un espacio para un tablero más limpio y claro.

El paquete del asiento trasero está cuidadosamente configurado según la norma de la clase, ya que la mayoría de los autos en este sector forman parte de una gama de autos más grandes y más pequeños, por lo que los propietarios de Focus o Golf no encontrarán grandes sorpresas aquí. El espacio para la cabeza será más que suficiente para casi todos los ocupantes, aunque el espacio para las rodillas pronto se convertirá en un bien escaso y codiciado si los que están en el frente no están dispuestos a comprometer su comodidad para permitirse algunos de los suyos.

Como promete Citroen , el maletero del C4 es realmente grande , aunque con los asientos plegados hay un escalón más grande de lo habitual (para esta clase) en el compartimento de carga formado por los respaldos de los asientos caídos. También debe elegir entre almacenamiento práctico debajo del piso o una rueda de repuesto opcional.

Diseño de Citroen C4

Desafortunadamente, los muchos aspectos buenos y genuinamente nuevos del diseño del Citroen C4 se ven algo debilitados por la edad de la plataforma que lo sustenta.

citroen c4 2008
Un diseño innovador

Para todas las características de vanguardia, como los diales que cambian de color y su elección de sonidos de alerta polifónicos, la ingeniería básica del C4 es convencional en extremo. 

La parrilla de doble chevron en expansión de Citroen divide enormes faros delanteros que se pueden especificar con algunas de las mejores luces bi-xenón que hemos probado. Ofrecen una gran disipación de luz, pero las luces de esquina ya son estándar en otros modelos.

La visibilidad sobre el hombro podría ser bastante mejor que con los pilares C más delgados, aunque las pequeñas ventanas traseras de luz trasera ayudan. Un monitor de punto ciego, parte del paquete de visibilidad opcional, utiliza los sensores de estacionamiento en el parachoques trasero para ahorrar dinero. Inteligente.

Las luces traseras grandes son exclusivas del C4 y funcionan bien con el resto del estilo, que tiene un aspecto distintivo del C5 . 

El limpiaparabrisas trasero parece ridículamente pequeño y solo limpia una pequeña proporción de lo que ya es una pantalla trasera apenas generosa.

Citroen C4 paseo y manejo

citroen c4 lounge 2014

Francamente, estamos acostumbrados a que Citroens se quede corto en las pruebas de manejo. Antes de que el DS3 mostrara que Citroen no había olvidado por completo cómo construir autos divertidos, nuestras expectativas habrían sido bastante bajas. Lo que es menos fácil de predecir es que el C4 también demuestra ser sustancialmente deficiente en su calidad de conducción.

Parece que hay dos problemas que socavan el chasis del C4 . Primero, la materia prima simplemente ya no coincide con el calibre del resto de la clase. Incluso el Astra , que retiene el eje trasero de una viga de torsión, ha sido equipado con un enlace de vatios para soportar cargas laterales y, por lo tanto, permite que la viga esté mucho más suave, con los beneficios de la calidad de conducción. El segundo problema es la aparente solución de Citroën a este problema, que es proporcionar al C4 un resorte inusualmente suave.

Al principio parece tener sentido la decisión. Pasee por la ciudad y apreciará lo bien que absorbe los bultos y las protuberancias y, al menos superficialmente, proporcionará una comodidad de viaje perfectamente aceptable. Los problemas comienzan cuando se le asigna una tarea un poco más severa, como un camino rural que sube y baja, y ondulaciones de autopistas tomadas a velocidad con una carga completa a bordo. Luego, el C4 lucha por contener los movimientos de su cuerpo y mantener su altura de manejo. 

Tampoco es un buen augurio para su manejo. Citroën ha optado por una dirección demasiado ligera (sin duda para complementar sus muelles demasiado suaves) y, aunque las ruedas tienen mucho agarre, la respuesta entumecida del timón, combinada con un notable balanceo del cuerpo, significa que el C4 proporciona a alguien que se preocupa por conducir sin placer en absoluto.

El ESP es conmutable, pero a velocidades superiores a 30 mph (Millas por hora) se reactiva por sí mismo. En la mayoría de los automóviles lamentaríamos tal cuidado de niños, pero el C4 ofrece tan poco incentivo para que desee conducir rápido que no nos importaría en absoluto si permaneciera encendido todo el tiempo.

Cosas a tener en cuenta

citroen cactus precio

Aunque los Citroens de antaño han sufrido cierta asociación con poca confiabilidad, el C4 lo ha hecho sorprendentemente bien. Los primeros automóviles fueron retirados del mercado por problemas asociados con las funciones ABS y ESP, así como por una ‘posible pérdida de la eficiencia de frenado’, aunque estos se emitieron dentro de los primeros años de vida útil del automóvil.

Más recientemente, algunos autos han sido retirados del mercado por problemas relacionados con el mecanismo de bloqueo de la puerta, así como por fugas de aceite. Es imperativo que verifique si hay retiros del mercado de un automóvil que está viendo y asegúrese de que se hayan realizado las reparaciones relevantes.

Competencia

Es un segmento muy disputado en el que se encuentra el C4, con rivales como el Ford Focus que ofrece una conducción envolvente a un precio impresionante-mente bajo y el Volkswagen Golf que ofrece al consumidor una calidad de construcción tradicionalmente sólida. Si está buscando destacarse, entonces el C4 no es una mala elección, pero hará bien en no dejarse influenciar por otros.

ADVERTENCIA DE DEPRECIACIÓN

Los Citroens son notoriamente malos en términos de depreciación y, desafortunadamente, el C4 sufre el mismo problema. Si planea comprar un nuevo C4, espere perder mucho dinero una vez que lo saque de la sala de exposición. Tendrá que absorber y una pérdida aún mayor en las versiones de gasolina de baja potencia, también. Si desea invertir en un automóvil, entonces puede que tenga que ir a otro lado.

Conclusión

El Citroën C4 es uno de esos autos que es bastante fácil de derribar, compensando sus deficiencias con su talento y concluyendo que Citroën ha tenido una puñalada perfectamente razonable.

Y la idea permanecerá en tu cabeza hasta que pienses en el Volksagen Golf , Ford Focus , Hyundai i30 ,  Renault Megané o Peugeot 308 que podrías comprar por dinero similar, en ese momento la idea de un C4 huirá con bastante inteligencia y Nunca volver. 

En la mayoría de los casos, el C4 compite , pero con la excepción del arranque útil de gran tamaño, no hay características realmente sobresalientes. El interior es lo suficientemente agradable y ofrece un espacio competitivo de clase.

La calidad también es un paso más para Citroën , pero todos los demás en la clase están mejorando a un ritmo similar. Hay mucho equipo a bordo y algunas opciones interesantes de autos grandes, pero Ford ha tomado el liderazgo de la clase en ese aspecto.

Cuando se trata de economía y CO2, el C4 vuelve a ser bastante normal , pero está muy lejos de los estándares de clase establecidos por los modelos de VW Golf con mentalidad económica .

Si bien el C4 tiene cualidades estáticas admirables que sin duda venderán autos, en el camino no hay suficiente para elogiarlo ante una oposición tan capaz. A pesar de su aspecto moderno, el auto que se encuentra debajo es demasiado conservador y carece de ambición para competir aquí.