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Categoría: Para autos

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Autos tuning

El tuning es sinónimo de modificación, tanto en el interior del auto como en el exterior que claramente son las mas visibles. También ha evolucionado y dividido en varias ramas que pueden pasar por la potenciación de piezas para mejorar el performance como por el estilo de tuning o modificación que una pueda adquirir, entiéndase que tunear es una cultura totalmente libre que nos permite crear y modificar a gusto siguiendo nuestros instintos. El motor no es una excepción a la hora de aumentar tanto su cilindrada como cambiar su motor lo que es denominado swap.

Auto Tuning

Categorías y estilos de autos tuning

Cada día es mas común ver autos tuneados sobre las diferentes calles del mundo, claramente el tuning no tiene margenes para expandirse por los diferentes países e incluso continentes, claro el tuning no tiene fronteras

El tuning se divide en categorias y las mas comunes son:

Racing

tuningpat

Es el estilo por el cual el mundo del tuning comenzo. Todo esto del estilo racing nacio en europa por las competencias. Primero, lo primero, no es un estilo, es un tipo de modificacion, ademas simplemente es la adaptacion, en muchos casos de la estetica racing (o sea de carrera), a coches de calle, dando lugar al estilo Street Raicing. Los jóvenes quedaron encantados con el mundo del rally de las excelentes preparaciones que tenían esos automóviles y empezaron a transportarlo a sus autos. Estos coches tienen una carrocería muy preparada, normalmente muchísimos kilos menos de los que el coche de serie tendría, la preparación del motor es excelentísima y suele ser usado en rallyes y demás competiciones.

JDM ( Japan Domestic Market )

car tuning

El auge del movimiento Import en USA hizo que a su vez corriera una tendencia de “copiar” los exclusivos vehículos japoneses que no fueron comercializados allí, o que si fueron comercializados no fueron los modelos mas potentes. Así el movimiento JDM trata de conseguir fuera de Japon vehiculos tanto de serie como preparados, a base de piezas importadas exclusivamente de alli (sobretodo de preparadores de marcas japonesas como: Mugen, Spoon, Nismo, RalliArt, etc), siempre configuraciones minimalistas donde la base radica en aumentar prestaciones y reducir el peso tanto como sea posible. Las principales bases de vehículos sobre las preparaciones estilo JDM suelen ser los Honda Integra y Civic; Toyota Levin, Supra y Trueno; Nissan S13, S14, R32, R33…

Euro

autos euro

Dedicado en su mayoría en coches alemanes en el que se utilizan llantas de pocas pulgadas (13, 14, 15). La carrocería suele ser ensanchada y también se intenta mostrar una apariencia monobloc (que se vea una sola pieza) asi mismo se emplean detalles Racing y se modifica el camber de las llantas.

Muscle

muscle car

Este estilo se basa en modelos americanos diseñados en las decadas del 60 y 70 basicamente (los llamados Muscle Cars o American Muscle), aunque incluyen tambien algunos modelos de los 80s y versiones actuales de estilo retro. Los preferidos son los cupes de motores V8 muy potentes tales como el Dodge Charger, Plymouth Road-Runner, Pontiac GTO y los clásicos Ford Mustang y Chevrolet Camaro entre otros.

Se caracterizan por llevar pocas modificaciones en la carrocería. pero si mucho trabajo en el motor, tranmision y suspensión para mucha potencia y hacer un gran despliegue de “fuerza bruta” al acelerar.

Barroco

autos tuning

El estilo Barroco fue el nombre que se lo otorgo al movimiento tuning en el cual predomina lo cargado y “bruto”.En este estilo de tuning que tuvo mucho apego en España observamos creciones de coches con grandes ensanches en la carroceria ya sea bien por obra de masilla, chapa, o kit´s específicos de carroceria.Se suelen utilizar llantas de grandes dimensiones para que por lo menos se observe algo de llanta dentro de las preparaciones.

 El barroco fue una tendencia española, o por lo menos, los talleres de allí se hicieron los más famosos en esta parcela del mundillo. Se llegó a convertir elementos como un alerón, cuya función es ofrecer un buen comportamiento aerodinámico en determinadas situaciones, en meros elementos decorativos.

No tardó mucho en aparecer una auténtica legión de seguidores, que invertían cantidades muy elevadas de dinero en transformar su coche, con el único objetivo de ganar concursos ene concentraciones y de lograr un coche único en el mundo. Al mismo tiempo, comenzaron a llegar detractores de esta tendencia, que destacaban sus errores de concepción y su problemática a la hora de circular.

Custom

scirocco tuning

Tiene su origen en América donde nació de la rebeldía de los colectivos chicanos, latinos o hispanos. Se inspira en los coches fabricados después de la Segunda Guerra Mundial: carrocerías muy bajas y redondas, accesorios cromados y con un especial cuidado de los detalles. Los motivos de la decoración suelen ser calaveras, cartas o dados, mientras que las llantas cromadas son muy habituales y en el interior predominan las tapicerías de pieles de animales.

Hot Rod

fox tuning

Son los coches que se han modificado para requisitos particulares para el funcionamiento, y/o el aspecto. El término llegó a ser popular durante y después de la Segunda Guerra Mundial, particularmente dentro de California, originalmente significando un viejo coche (lo más a menudo posible Ford, típicamente Modelo T, Modele A, o de 1932 a 1934 Ford modelo B o Ford V-8) los cuales habían sido modificados reduciendo el peso (que modifica a veces el cuerpo quitando techo, vano motor, topes, parabrisas y/o defensas), bajándolo, modificándose o sustituyendo motor para dar más potencia, y cambiar ruedas y neumáticos para mejorar tracción y dirección. Tales modificaciones eran consideradas también como mejora del aspecto; al coche también le fue dado a menudo un trabajo distintivo de pintura. El término pudo haberse originado de “roadster caliente”: “fue utilizado en los años 50 y los años 60 como término despectivo para cualquier coche que no cupiera en la corriente principal. Otras fuentes indican que el término fue derivado del reemplazo de bielas en los motores para permitir que se alcanzasen RPMs más altas sin problemas (y el consecuente aumento de temperatura del motor).[citación necesitada] Como hot rodding llegó a ser más popular en los años 50, cuando empezaron tiendas de componentes, revistas y asociaciones que abastecen a “rodders de la calle“. Hot Rodders incluyendo Wally Parks crearon la asociación nacional de Hot Rod “NHRA” (“National Hot Rod Asociation”)para traer la competición de las calles a las pistas. La publicación anual Reunión Hot Rod de California (“California Hot Rod Meeting”)y Reunión nacional de Hot Rod (“National Hot Rod Meeting”)se mantienen para honrar a pioneros en el deporte. Wally Parks crea el museo “NHRA Motorsports Museum”, que contiene las raíces del Hot Rodding. Popularmente hoy en día quienes poseen Hot Rods los mantienen limpios e intentan hacerlos sensibles. No se llama a los trabajadores según la idea original de barato, rápido y sin ratas sobre los volantes. Hay muchas revistas que ofrecen los auténticos Hot Rods, incluyendo el diario de Rodders. Las publicaciones comerciales incluyen “Hot Rod Magazine”, “Rodder Street”, y “Popular Hot Rodding”. Hay también demostraciones en televisión, por ejemplo “Mi coche clásico”, y “HP TV”(Horse Power TV). Los Hot Rods son parte de la cultura americana, aunque está creciendo con controversia dentro del sector del automóvil, una tendencia en aumento dentro de la adquisición y la modificación irreversible de vehículos históricos es el sobrevivir – algo muy raro por norma general – más que el concepto hot rodding tradicional del rescate y de la reconstrucción de piezas estropeadas de segunda mano.

DUB

Este estilo es muy popular entre el publico americano y consta de llantas de grandes diametros con elementos cromados, suspensiones neumáticas con las que conseguirán “planchar” el coche sobre el suelo y diversos elementos que daran un look mucho mas brutal a sus coches.En este estilo de tuning encontraremos llantas de 20″ en adelante que dan al coche un aspecto de Big Foot.Los coches tuning americanos suelen tener elementos muy extravagantes como infinidad de pantallas tanto dentro como fuera del coche, impresionantes equipos de música y alta tecnologia dentro de los vehículos.

Lowrider

c4 tuning

Una de las tendencias más importantes son las preparaciones low rider, estilo que apareció en los Estados Unidos durante los años cincuenta y que continúa teniendo muchos seguidores.

Este estilo se ha desarrollado sobre todo entre la comunidad chicana y mediante él intentan demostrar el orgullo étnico y la reafirmación de pertenencia a una determinada pandilla.

El low rider se reconoce fácilmente por el uso de carrocerías muy bajas que permiten una conducción muy lenta del coche (el denominado arte bulevar) o bien la posibilidad de realizar saltos con el coche. Para ello se utiliza la suspensión hidráulica, más rápida que la neumática y que posibilita que el coche suba y baje bruscamente mientras está en movimiento. Así, los tradicionales muelles de suspensión se sustituyen por unos balones de aire que se inflan mediante un compresor y pueden ser controlados posteriormente a través de un mando.

Otro de los rasgos distintivos del low rider son las llantas de radios, normalmente plateadas o doradas. En cuanto al color del vehículo, se utilizan los tonos crema y dorados, combinados con los caramelo (candy) y anaranjados y que pueden complementarse con motivos culturales, religiosos o de fantasía.

Import

import

El estilo Import surgió en EE.UU. como adaptación que hacían los jóvenes americanos de las preparaciones JDM de Japón a sus propios vehículos japoneses. Este estilo se basa en la preparación tanto del motor como de la carrocería, la carrocería se basa en las entradas de aire, muchas y grandes tanto en el parachoques delantero como en el capó, taloneras parachoques trasero e incluso en el techo. La línea se caracteriza porque todas esas entradas de aire son de una línea agresiva, es decir, con muchos vértices; y en cuanto a las preparaciones de motor varían desde incluso llevar un motor de serie hasta motores con 700 u 800 cv de potencia todo esto depende de los precios de cada zona del mundo y del sistema de homologaciones. Sus bases, a diferencia del JDM las dos bases más destacadas suelen ser el Honda Civic Coupé y el Mitsubishi Eclipse, dos modelos de que pese a ser de marca japonesa no se vendieron en Japón, fueron desarrollados para el público americano y, potencialmente, europeo. Sus carrocerías suelen tener todo tipo de colores llamativos e incluso aerografías, los alerones de aluminio son también otra de las características más asociadas a este estilo así como sus equipos de audio bastante importantes en cuanto a sus componentes.

Áreas de modificación de un auto

Claro que a lo que a modificación respecta, las opciones son muchas y muy variadas según estilo, dinámica, prestaciones, etc. Es por eso que a continuación te contamos los tipos de modificaciones mas relevantes que tranquilamente puedes realizarle a tu vehículo

Audio

Cambiando y mejorando el sonido del automóvil logran realmente cosas impresionantes, ademas de también competir en concursos para ver quien tiene el mejor diseño, potencia e incluso calidad sonora.

Motor

En muchos de los casos se mejora el motor de fabrica cambiando diferentes componentes de fabrica, agregando turbocompesor, intercooler para mejorar tanto la potencia como la refrigeración del vehículo como también cambian filtro de aire. En muchos casos también modifican su (ECU) para obtener mayor potencia electrónica.

Suspensión

Esto implica la modificación de amortiguadores, barras estabilizadoras mejorando así aspectos de agarre en las curvas como también darle una imagen mas baja de lo normal al vehículo.

Vinilos para coches

Claro que el color, acabado y textura de los vinilos marcan una diferencia considerables a la hora de personalizar cada carro, ya que a simple vista son atractivosbote para basura organica

pegatinas para coches personalizadas

Claro que existen muchas áreas de modificación mas, te contamos las mas relevantes para que tengas una idea de todo lo que se le puede realizar a un coche. Si se te ocurre alguna modificación mas te invito a que dejes tu comentario en la parte inferior

El tuning como estilo de vida

Este fenómeno se ha expandido enormemente, especialmente entre los jóvenes. Hoy en día hay una gran cantidad de concentraciones de fanáticos, prensa especializada, tiendas de accesorios y eventos. Los medios, especialmente la televisión han influido considerablemente en la aceptación del concepto tuning como moda y estilo de vida. Incluso podemos observar que en el cine la película “The Fast and the Furious” acerco aun mas sobre este movimiento repercutiendo en los hogares de todo el mundo


intercooler

Intercooler

Cada vez es mas común ver autos con este accesorio, pero ¿Cual es realmente el funcionamiento del intercooler?

mejores coches
cosas para el coche

Cuando el aire entra en el turbocompresor, se impulsa y luego se fuerza en el motor, al ejercer esa fuerza se calienta mucho. Y el aire caliente no es tan bueno para un motor como el aire frío. ¿Pero realmente cual es la funcion del intercooler?
La función del intercooler (Ver en Amazon) en si es que a través de unas tuberías, el aire de admisión sin perder la compresión pueda refrigerar nuestro vehículo, al estar en movimiento e ingresar por “aire forzado”

Tipos de intercooler

Aire-a-aire

La primera variante es el intercooler aire-aire, que funciona pasando el aire comprimido a través de una red de pequeños tubos, pasando por una serie de aletas de refrigeración. El calor se transfiere desde el aire comprimido caliente a estas aletas de refrigeración, que a su vez se mantienen frías gracias al rápido flujo de aire del exterior del vehículo en movimiento.

La simplicidad, el peso ligero y el bajo costo de los intercoolers aire-aire sin duda los convierten en la opción más popular para la mayoría de los vehículos turbo-alimentados.

Aire-a-agua

Hay dos tipos principales de intercooler, que funcionan de diferentes maneras:

Como su nombre lo indica, los intercoolers aire-agua utilizan agua para bajar la temperatura del aire comprimido. El agua fría es bombeada a través del mismo, extrayendo calor del aire a medida que pasa dentro. A medida que el agua se calienta, es bombeada a través de un radiador o circuito de enfriamiento, antes de volver a entrar en el intercooler una vez enfriado.

¿Porque cambiar el radiador estándar por el intercooler?

Sencillamente porque el estándar esta pensado para un uso normal, cuando vamos mejorando diferentes aspectos del motor , nos damos cuenta que los aires de admisión son muy importantes para no perder caballos. De eso se encarga el intercooler, te comparto un vídeo que seguirá despejando tus dudas.

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Bujias Ngk iridium: La mejor bujia para su motor 2019

Las bujías NGK Iridium IX son diseñadas específicamente para el entusiasta por el rendimiento.

bujias de iridium precio

Todos los motores de combustión interna necesitan una chispa que prenda la mezcla que los alimentará, la mejor es Bujias de iridium precio (Ver en Amazon)

Es por eso es importante a la hora de elegir una marca de bujia saber sus características e inclusive sus capacidades, confiabilidad y durabilidad.

Bujías de encendido

Desde ya el poder que brinda las bujías de encendido es indispensable para el arranque y funcionamiento del vehículo, es por eso que a la hora de adquirir una necesitamos saber cuales son las mejores marcas de bujías y claramente las Bujias ngk iridium están vistas como las mejores del mercado. Te detallamos su funcionamiento como también sus características a continuación

bujia de platino

Función de las bujías de encendido

La función principal de una bujía de encendido es conducir la corriente eléctrica generada en el trasformador hasta la cámara de combustión, y  transformarla en una chispa eléctrica de alta tensión, lo que dará inicio a la combustión, es decir, es un ítem responsable por la correcta quema de la mezcla aire combustible.

En el momento que ocurre la chispa eléctrica entre los electrodos de la bujía, se inicia la quema del combustible generando una “esfera de fuego”. El “frente de llama” se propaga a lo largo de la cámara de combustión quemando la mezcla de aire / combustible y promoviendo la expansión de los gases.

Bujias de platino con menor masa en el electrodo central y lateral, como son las bujías Green, Platino e Iridium presentan más energía en el “frente de llama”. Esta característica proporciona una quema más eficiente reduciendo el nivel de emisiones, proporcionando economía de combustible, mejorando el desempeño del motor y facilitando el encendido

Las Bujias Ngk iridium

Las Ngk bujias iridium son del tipo IX y poseen punta de Iridio en el electrodo central, siendo esta la última generación tecnológica en bujías de encendido aplicada a motores de alta performance, realmente son bujias de alto rendimiento

El Iridio es un metal noble que posee alta resistencia al desgaste, posibilitando la reducción del diámetro del electrodo y mejorando su encendido y durabilidad. Poseen un diámetro de electrodo central de 0,4 y 0,6mm.

Otras ventajas del uso de bujías para construcción son:
– Mayor economía de combustible;
– Mayor estabilidad en marcha lenta;
– Reducción en las emisiones de gases contaminantes;
– Encendidos más fáciles;
– Menor posibilidad en fallas de encendido;
– Es una bujía también de tipo resistiva, lo que evita las interferencias en sistemas electrónicos.

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Bujias de iridium para moto ventajas

bujia moto
Detalles de una bujia de iridium para motos de todas las cilindradas

Bujías de encendido Iridium proporcionan mejor desempeño para motos.

Producidas con metal noble, las bujías de Iridium proporcionan una mejor quema de combustible, lo que garantiza encendidos más fáciles y reducción de la emisión de gases contaminantes. Además de esto, dependiendo de las condiciones de conducción es posible, inclusive, obtener una mayor economía de combustible. “Las bujías de encendido Iridium poseen una tecnología desarrollada para motores de alto rendimiento, por esto, ya hace algunos años podemos encontrar estas bujías en el mercado de reposición para todo tipo de motocicletas”

¿Cómo funcionan las bujías ?

Las bujías se encuentran en la parte superior de cada culata. El pistón comienza moviéndose hacia abajo del cilindro, llenándose con una mezcla de combustible y aire; luego se comprime hacia la bujía y, cuando se acerca al punto muerto superior (TDC), ésta emite una corriente eléctrica que enciende la mezcla y empuja al pistón hacia abajo del cilindro. Dicha acción de forzar el pistón a través de la combustión crea la energía para impulsar tu vehículo. Al liberarse el escape, el proceso se repite.

Beneficios y Características

Las bujías de encendido ngk ofrecen combustibilidad extrema, respuesta del acelerador mejorada y protección anticontaminante superior.

  • El electrodo central de cable fino de iridio asegura alta durabilidad y una chispa consistentemente estable
  • La aleación de iridio tiene un punto de fundición extremadamente alto, perfecto para los motores actuales de alto rendimiento
  • La forma especial de corte cónico del electrodo a tierra permite una mayor área para la expansión de la flama
  • El chapado de metal trivialmente tiene propiedades superiores anticorrosivas y antiagarrotantes.

Detalles del producto

Número de refacción:4919
Peso:0.10lb
Material del núcleo del electrodo a tierra:Aleación de níquel
Tipo de terminal eléctrica:Tuerca no removible
Calibración – fijada de fábrica:1.1 mm = 0.044 pulg.
Configuración del electrodo de tierra:Individual
Diseño de electrodo central:Alambre fino
Material del núcleo del electrodo central:Cobre
Material del aislante:Cerámica
Tamaño de rosca:14 mm.
Número de rango de calor del fabricante:6
Alcance:0.75
Material de la punta del electrodo a tierra:Níquel
Estilo corto:No
Resistencia (Ω):5000
Material de la punta del electrodo central:Iridio
Cantidad del paquete:1
Diseño de Electrodo de Tierra:Cónico
Estilo de Asiento:Empaque
Tipo de aislante:Proyectado
Resistencia:
Pulg. Diam. Exterior:5/8 pulg.

Otros detalles relevantes sobre las bujías

  • Las bujías calientes tienen el aislador más largo y un recorrido de calor indirecto permitiendo que su punta queme los depósitos de carbonilla que puedan formarse al ir a velocidades más bajas, como cuando vamos por ciudad. Los motores de bajas prestaciones van con bujías calientes para mantener la temperatura necesaria para su óptimo rendimiento. No obstante, nuestra propia conducción puede incidir en el calentamiento del bloque motor y por tanto, de las propias bujías.
  • Las bujías frías cuentan con un aislador de punta corta y un recorrido de calor muy directo para que al ir a altas velocidades, como cuando circulamos por carretera, no se produzca autoignición ni cascabeleo. Pero tampoco pueden quemar los restos de carbón que se depositan en los electrodos. A mayor potencia de motor, más bujías frías serán necesarias para evitar sobrecalentamientos.

Bujias de iridium ventajas

Si pasar la prueba, iridievie conjuntos, tal y como se esperaba, tienen una serie de ventajas frente a otras formas de análogos. Están diseñadas para proporcionar el rendimiento más alto, aunque en determinadas circunstancias del uso que pueden dar sólo una pequeña mejora. Las principales ventajas que vienen con el tiempo. Le brindamos algunos de ellos.

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Mejora el rendimiento de la cabeza de encendido

Para mejorar el rendimiento de la cabeza de encendido, la superficie de contacto entre el electrodo y el núcleo de la llama debe ser reducido en tamaño. Por lo tanto, el electrodo se ha diseñado como un alambre fino, su diámetro puede llegar a 0,4 mm. Si se toma conjuntos estándar de cobre, sus chispas intervalo es igual a 0,8 mm, por lo tanto, bujías de iridio tienen límites de inflamabilidad en 2,5 veces más. También una pequeña cantidad de metal en la punta de la pieza de mano permite la chispa ampliar su tamaño, lo que aumenta la productividad de inicio y reducir los requisitos de tensión.

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La suavidad de ralentí

Todo el mundo sabe que la pasión por el motor cuando trabaja en vacío es especialmente perjudicial. Como ha mostrado la prueba, bujías de iridio tienen un requisito bajo voltaje y alta inflamabilidad, y esto permite que el motor funcione correctamente en ralentí. Aunque lo normal del tubo varían enormemente las revoluciones por minuto, iridievie conectores de alimentación mantienen la suavidad de ralentí. Además, tener una mejor combustión, la energía de la cabeza de encendido eleva el número de revoluciones por minuto.

Las bujias iridium generan una mejora en el rendimiento del motor

En comparación con el estándar, iridievie los elementos del sistema de encendido que mejoran el rendimiento del motor hasta un 8%.

Reducción del consumo de combustible

vehículo híbrido

Coches hibridos

El término “hibrido” está más de moda que nunca, Pero… ¿qué son en realidad los Coches hibridos, cuántos tipos hay, qué ventajas aportan y cuándo te conviene adquirir uno?

auto hibrido enchufable
coche electrico auto recargable

Coches hibridos :

Todos los vehículos cuentan con un medio para almacenar energía -un depósito de combustible- y una máquina que es capaz de transformar esa energía en movimiento para propulsar al coche.

Por ejemplo, en un vehículo “de gasolina”, la energía está almacenada en forma de un combustible que, al quemarse, libera energía. Esa energía se transforma en movimiento en el motor de combustión. O por ejemplo, en el caso de un coche eléctrico, la energía está almacenada en una batería y es convertida en movimiento mecánico mediante un motor eléctrico.

Pues bien… un carro hibrido es aquel que cuenta con dos o más almacenes de energía y dos o más máquinas destinadas a transformar esa energía en movimiento.

Coches hibridos enchufables

Son silenciosos en modo eléctrico, reducen el consumo y las emisiones de CO2 respecto a un coche convencional y poseen la etiqueta Cero emisiones. Así son los coches híbridos enchufables, plug-in o PHEV.

Combinan un motor de combustión con otro eléctrico y una batería capaz de mover el coche con la energía eléctrica. Los motores se van alternando para ofrecer mejor rendimiento y mayor eficiencia. Tienen su depósito de combustible, pero también hay que cargarlos en una red externa.

Cuando dispone de una autonomía mínima de 40 kilómetros, será clasificado con la etiqueta CERO, por lo que podrá aparcar gratis en zonas de estacionamiento regulado del SER y circular en cualquier circunstancia por el carril BUS VAO.

Ventajas de los coches hibridos

Estas son algunas de las ventajas de los coches híbridos que debemos conocer:

  • Reducción de la emisión de gases contaminantes y una mejor eficacia en el consumo de combustible fósil.
  • Otra de las ventajas de los coches híbridos que debemos tener en cuenta es que su motor es mucho más silencioso que el convencional por lo que la contaminación acústicas es considerablemente menor.
  • Mayor autonomía que los coches eléctricos simples y recarga mucho más rápida.
  • El motor eléctrico del coche híbrido es muy potente y dinámico y no se descargan las baterías por dejar algo conectado.
  • Este vehículo ecológico es más suave y fácil de usar. Su motor es más eficiente y elástico que el convencional, así como de respuesta más rápida.
  • El coche híbrido puede funcionar para recorridos cortos sólo con el motor eléctrico, por ejemplo en la ciudad, que es donde se produce el mayor gasto de combustible.

En resumen el auto hibrido

Los Coches hibridos son, en resumen, aquéllos que funcionan con un doble sistema de motorización, de modo que, según cada momento, utilizará la fuerza de un motor u otro. El primer motor suele funcionar con gasolina equivalente al de un coche normal; pero el segundo utiliza energía eléctrica para moverse. Esto es útil en situaciones de arranque, por ejemplo, dónde el motor de gasolina suele necesitar mucha más energía por sí solo en comparación a si contamos con la ayuda de un eléctrico.

Hay también otros tipos de Coches hibridos como el híbrido enchufable o el híbrido de gas, pero cuando hablamos de coche híbrido, normalmente nos referimos a los que acabamos de narrar.

Existe la crítica de que estos vehículos son más caros e insostenibles de fabricar, pero hay que tener en cuenta que, según nuestros trayectos, nuestro impacto ambiental puede llegar a reducirse significativamente con la compra de uno de estos vehículos.

Ha llegado la hora de renovar tu coche, pero no tienes ni idea por qué vehículo te debes decantar. Desde la última vez que entraste en un concesionario han cambiado mucho las cosas, y han aparecido nuevos coches al mercado que hace unos años eran inexistentes. Coches eléctricos, híbridos, híbridos enchufables, híbridos de gas…

Lo más fácil es, sin duda, tirar hacia los modelos que conocemos y no complicarnos la vida. Aun así, si nos adentramos a ver qué características tienen esta nueva generación de coches, puede ser que veamos que son más adecuados para nosotros de lo que nos pensamos.

toyota yaris hibrido
Coche Hibrido

El ahorro de combustible

Sin duda, este es el motivo principal y atractivo de los hibrido recargable: ahorramos combustible. Esto ocurre, sobre todo, si vamos mucho por ciudad o hacemos trayectos cortos (si nos pasamos el día yendo por autopista, quizás el híbrido deja de ser tan buena idea).

El cierto es que, según Toyota, “el ahorro de combustible puede ser de hasta el 36% en comparación con un modelo de gasolina de características similares y de hasta el 12% respecto a un automóvil con una mecánica diésel”. Aunque estos datos correspondan al ahorro de los coches de su gama, dan muchas pistas sobre el combustible que utilizaremos conduciendo cualquier coche híbrido.

El ahorro en los mantenimientos

Nuestro bolsillo nos agradecerá, a largo plazo, el uso del coche híbrido. Aunque sean más caros, también es cierto que, según un estudio de la revista alemana Tec-RMI sobre gestión de flotas algunos híbridos de la marca Toyota “ahorran hasta 1.000 euros en mantenimiento en apenas tres años de vida útil”.

La sostenibilidad

Con las constantes políticas medioambientales que están estableciendo las diferentes ciudades españolas y europeas, que bloquean el acceso a aquellos coches que más contaminan, el híbrido empieza a ser una respuesta atractiva a estas restricciones, ya que la DGT nos proporcionará una etiqueta que nos permitirá el paso libre por las ciudades durante los días más críticos.

La variedad que propone el mercado

Además, la variedad de modelos híbridos en el mercado no deja de crecer. Quizás una de las marcas estrella es Toyota, que ha conseguido hibridizar su gama (es decir, ha convertido sus coches de toda la vida en híbridos) auto hibrido toyota. Esto significa que existen coches híbridos pequeños como el Yaris, o grandes como el SUV C-HR. Por lo tanto, quieras un coche pequeño o un coche grande, muy probablemente existe un híbrido para ti.

Pero también hay otras marcas que se han animado con los híbridos como Lexus, Kia, Toyota yaris hibrido o Hyundai. Algunas marcas de coches hibridos se animan también con lo que son los Coches hibridos enchufables, coches que quieren alargar su autonomía eléctrica a partir de conectarlos a la red energética. Por su parte, los híbridos de marcas como Toyota recargan solos sus baterías durante su uso.


vinilo

Los mejores tipos de vinilos para autos 2020

Cada día es mas común ver autos ploteados tuning (pegatinas) tanto en automóviles como también en camionetas y camiones.Muchos se preguntaran ¿ Cual es el mejor vinilo para autos ? Ya que claramente es una muy buen opción para poner su vehículo con un estilo propio es por eso que aquí les acercamos los mejores tipos de vinilos para autos 2020 ( Ver en Amazon)

vinilos coche
Una modificacion prospera de este Porsche 911 turbo

Los mejores tipos de vinilos para autos 2020

autos tunning

Hay tres tipos de vinilos hoy en día: fundido, calandrado polimérico y calandrado monomérico. Las diferencias son visibles tras poco tiempo de haber estado aplicados sobre un vehículo. Muchas personas buscan vinil para carros tuning otros quizas les interese mas los vinilos para camiones ¿Eres capaz de saber cuales son los mejores tipos de vinilos para autos?

autorapido

Ploteados de autos

tuning autos

Ploteo: ¿Que es el ploteo?

La palabra ploteo es el término que le da el usuario o el cliente al producto, ploteo viene de la palabra plotter que es una máquina que se utiliza para hacer cortes sobre vinilos para coches adhesivos, ese corte sobre dicho material es denominado ploteo. El término correcto de llamar a esta técnica  es rotulado ya que se utiliza rótulos o vinilos a gran escalas para hacer el trabajo de ploteos para autos, camionetas ,camiones y diferentes tipos de vehículos.

¿Por qué plotean sus autos las personas ?

autos tuni

El ploteo de autos es mas común cada vez, sencillamente lo hacen por varios motivos y necesidades pero los principales son:

– Si el vehículo es nuevo, para proteger la pintura original de rallas roces con piedras o bichos en las rutas.

– Si se compró el vehículo  en un color que no le gusta, o  quería salir de lo común, optara por plotear su automóvil.

 -En el caso de que el vehículo sea usado pero tiene imperfecciones de pintura y quieren que quede en un color uniforme.

-Para darle un toque personal y salís de lo monótono con diseños exclusivos etc.

¿Cuanto dura el vinilo en un auto?

Hay dos tipos de duración, duración del material y duración del pegado.

  •  La duración del material depende dela marca del vinilo utilizado para realizar el trabajo. En nuestra opinión personal hay calidades bajas – medias – altas.
  •  La duración del pegado del vinilo depende de algunos  factores a tener en cuenta, como por ejemplo: calidad de material, limpieza de la superficie donde se pega el producto, y sobre todo la calidad y la experiencia de la mano de obra.

¿Le hace algo a la pintura del vehículo a la hora de retirar el vinilo?

Esto depende del material que hayan utilizado y si la pintura es original de fábrica o si es repintado. Aquí algunos tips a tener en cuenta:

  • Si el material que le ponen es de muy baja calidad inclusive si es de media calidad, lo más probable es que a la hora de retirarlo sea más difícil y te quede el vehículo lleno de pegamento que es muy costoso de retirar, incluso en el intento te lo pueden llegar a rallar o despintar con productos químicos.
  • Si el vehículo fue repintado y la pintura con la mano de obra es de baja calidad, es probable en un 70% que en alguna parte se levante la pintura, pero si la pintura es de fábrica es imposible que se levante, los riesgos descienden en un 1% dependiendo de las marcas de los vehículos.

¿Se puede lavar normalmente o requiere de algún cuidado en especial?

Nosotros tenemos vehículos rotulados o ploteados y le hemos dado el mismo trato que a la pintura original  de un vehículo y no se los ha levantado ni se nos ha dañado, es más algunas veces hemos hechos pruebas excesivas como pulirlo en una menor intensidad y no pasó nada excepto de realzarle el brillo al vinilo.

vinilos de caballos paraa autos

Tipos de vinilos para autos

Realmente hay varios tipos de vinilos para autos los mas comunes son los vinilos tuning. En paraautos.website nos esmeramos para mostrarte los mejores..

-Vinilos Fundidos

Los vinilos adhesivos fundidos son los de más alta calidad que se fabrica a partir de un líquido, que posteriormente se derrama y se solidifica con un espesor mínimo, el encogimiento es casi imperceptible. Al ser más fino, es más blando, más fácil de cortar, descartar y aplicar.

Los vinilos fundidos se adaptan a las superficies irregulares tales como remaches y superficies con textura. Si dudas sobre qué tipo de vinilo utilizar, elije siempre el fundido por su duración, calidad y durabilidad.

Los vinilos fundidos para rotulación se trata de materiales con una alta calidad en su materia prima, que se adaptan a la perfección en aplicaciones con curvas y corrugaciones.

Se diferencia principalmente del vinilo calandrado en su método de producción. Mientras que este último se obtiene al producir una pasta por derretimiento atravesada y presionada por rodillos, la del vinilo fundido es vertida en un molde directamente. Es ahí donde cuando adquirirá la forma y espesor deseados, sin necesidad de calandras. Para finalizar, se transferirá al papel que le dará soporte, con una ligera presión.

Vinilos calandrados

Muchos se preguntaran ¿ Que es vinilo calandrado ? Se lo comentamos a continuacion:

El vinilo calandrado se fabrica a partir de una masa de plástico que posteriormente se comprime haciéndola pasar por dos rodillos de presión. Su calidad no es tan alta como la de los vinilos fundidos en aplicaciones exigentes, el vinilo producido por medio de este proceso puede ser aplicado en situaciones menos exigentes. Hay dos tipos de vinilos calandrados: polimérico y monomérico.

¿Cual es la diferencia entre estos dos tipos de vinilos?

  • Vinilos de calandrado polimérico. Tienen polímeros añadidos para reducir su encogimiento. Los vinilos poliméricos aplicados en el exterior se comportan mucho mejor que las monoméricos pero no están indicados para ser aplicados sobre superficies irregulares tales como remaches y corrugados. Para condiciones no muy exigentes en el exterior, los vinilos poliméricos ofrecen una alternativa viable a los fundidos
  • Vinilos de calandrado monomérico. Son los más económicos. Estos vinilos no están indicados para aplicaciones en exterior tales como marcaje de vehículos o rótulos comerciales. Es casi seguro que encogerá y dejará ver el adhesivo de su dorso con el paso del tiempo. La suciedad se adherirá al adhesivo expuesto y una orla de suciedad será claramente visible alrededor del grafismo. Los vinilos monoméricos están más indicados para aplicaciones en el exterior de corta duración y para interiores.

Ventajas del vinilo

  • Protección de la pintura original: Siempre que decidimos pintar nuestro coche, asumimos que perdemos la pintura original. En vinilo sucede lo contrario: no tan solo nos permite retirarlo al cabo de un tiempo sin modificar la pintura del vehículo, sino que la protege y la mantiene intacta frente arañazos o los efectos del Sol.
  • Alta durabilidad: Cuando en Vinyl Customs realizamos un servicio de car wrapping, utilizamos vinilos específicamente diseñados para éste. Así, conseguimos ofrecer una durabilidad de hasta 8 años antes de apreciar desgaste del color, una duración similar a la de la pintura.En este vídeo podrás ver las ventajas del vinilo

Cambia el color de tu vehículo sin pedir explicaciones con: Los mejores tipos de vinilos para autos

Según el reglamento de la inspección técnica de vehículos (ITV), el vinilo se considera un accesorio, y por lo tanto no una modificación del color original del vehículo. Por lo tanto, no es necesario realizar un cambio en los papeles de tu coche. Así podrás obtener un acabado personalizado, con un diseño practico ademas de bonito


tipos de combustibles

Tipos de combustibles para automóvil

¿Cuales son los mejores tipos de combustibles?

Quizás cuando hablamos de tipos de combustibles que puedes usar en tu vehículo algunos solo conocerán el diésel y gasolina, pero los más aventajados en el tema sabrán que existen muchos más, con lo cual uno puede llegar a perderse. ¿Cual es la mejor relación calidad precio? ¿Es mejor utilizar el más barato? ¿Cuál de todos mantiene mi motor más limpio?… Si quieres encontrar respuesta a todas tus dudas ¡No te preocupes! Te contamos cuál es el óptimo para sacar la máxima rentabilidad a tu coche.

aditivos para motor a gasolina
Es común buscar una estación de servicio a menudo

Aditivos para gasolina

Los aditivos mejoran el rendimiento del vehículo y ayudan a mantenerlo en buen estado. Ya sabes que somos grandes admiradores de los aditivos del aceite. Estos elementos ayudan a los lubricantes de automoción a proteger el motor y la caja de cambios, entre otros componentes del vehículo. Sin embargo, no son los únicos que pueden ayudar a tu automóvil a ser más eficiente y prolongar su vida útil: ¿sabías que también hay aditivos en los combustibles y que también pueden hacer mucho por tu coche?

Lo primero que debemos decir es que todos los combustibles que se comercializan en Europa cumplen con unas especificaciones muy estrictas y se ven sometidos a controles de calidad. De esta manera, se pueden utilizar en los vehículos sin necesidad de someterlos a ningún tipo de tratamiento. Para mejorar esos niveles mínimos de calidad exigidos dentro de la Unión Europea, los fabricantes desarrollan los aditivos del combustible, que ofrecen a los usuarios una mejora en el desempeño del carburante.

¿Qué son los aditivos del combustible?

Así, los aditivos son productos químicos que se agregan al combustible para mejorar el rendimiento del motor y sus partes. Están relacionados de manera directa con la mejora de la combustión, la limpieza y lubricación de los inyectores, así como con la inhibición de la corrosión dentro del motor.

Su uso proporciona mejoras como una aceleración más eficiente. Además, evita algunos problemas comunes que ocasionan los combustibles de calidad baja o poco aditivados.

Los aditivos ayudan a su vez a que el consumo de combustible sea menor. Así es como se consigue una mayor autonomía para el vehículo y, por tanto, una mejor rentabilización del recorrido. Todo esto se traduce en un beneficio económico innegable.

La fórmula mágica que mejora el combustible

Los aditivos se convierten, así, en una parte importante de la fórmula para desarrollar los combustibles que después se comercializan. Este desarrollo no tiene restricciones en cuanto a los beneficios que pueden aportar dichos aditivos, por eso se pueden mejorar sus formulaciones y conseguir compuestos químicos más avanzados para utilizarlos en los carburantes.

Gracias a ello, hoy existe una amplia y avanzada gama de aditivos para combustibles que permiten a los usuarios elegir la que se adapte mejor a sus necesidades. Antes de comercializarlos, distintos laboratorios y centros de investigación prueban los aditivos en aplicaciones de campo. Así es como se obtienen resultados reales de uso.

¿Qué clases de aditivos del combustible existen?

Existen aditivos del combustible muy diversos. Al hablar sobre este tema, no se debe olvidar mencionar aquellos que mejoran el índice de cetano. Cuanto más elevado es este indicador, menos tiempo tarda el combustible en comenzar la ignición una vez inyectado en la cámara. Esto significa que la combustión tiene una mayor calidad.

Por el contrario, los carburantes con un índice de cetano bajo requieren más tiempo para provocar la ignición desde que se inyectan. Una vez que comienzan a arder, lo hacen de manera muy rápida.

¿Qué ocurre si el número de cetano es demasiado bajo? Que la combustión es inadecuada. Al mismo tiempo, ruidos y emisiones aumentan, mientras que se reduce el rendimiento del vehículo y aumenta el deterioro del motor. Esto quiere decir que el índice de cetano es un claro indicativo de la eficiencia de la combustión del carburante y que existen aditivos que se encargan de elevarlo.

En un artículo próximo te hablaremos de otros aditivos del combustible muy interesantes y te indicaremos algunas consecuencias de utilizar carburantes de baja calidad, así como algunas particularidades más sobre este tema.


Tipos de gasolina

Gasolina 98 octanos

Gracias a su bajo contenido en azufre y la incorporación de aditivos este combustible mantiene limpio el motor y con ello mejora las prestaciones de vehículos de alta gama. En cuanto a su precio, es más cara que la de 95. Debido a que tiene un mayor octanaje que la gasolina de 95, aumenta la compresión y con ello el rendimiento del vehículo. Por ello, este tipo de combustible es muy utilizado en los automóviles deportivos.

Su uso es recomendado para un coche cuya comprensión es mayor a 10,5:1. La efectividad de esta gasolina se nota más cuando el motor tiene mayor potencia y es de mayor cilindrada, de ahí a que esta gasolina sea más apropiada para vehículos de alta gama.

Gasolina 95 octanos

Utilizada para vehículos de poca potencia (1.2 o 1.4), ya que proporciona un rendimiento óptimo para automóviles con motores pequeños. Es 10-15 céntimos mas económica que la de 98 octanos.

Al tener un bajo contenido en azufre ayuda a mantener limpio el propulsor del vehículo y emite menos gases nocivos, con lo cual tiene un uso mas ecológico. Este tipo de carburantes además propulsa el arranque del vehículo en frío.

masuniformes
Aquí es de donde se extrae el petroleo para luego convertirlo en los diferentes tipos de combustibles

Bioetanol

El bioetanol es una fuente de combustible renovable,debido a su alto octanaje, 104 octanos es mucho más barato que la gasolina. Si bien es cierto que en vehículos que lo utilicen hacen falta más litros para hacer la misma distancia, lo que reduce parte de lo ahorrado.

En motores turbo este tipo de combustibles funciona muy bien, ya que aumenta la compresión sin autodetonación. Además, es una fuente más limpia que el combustible. Con el uso de este tipo de combustibles se debe agregar un mecanismo que facilite al arranque en frío.

Diésel normal

También conocido como Gasóleo A. Generalmente es más económico que la gasolina, y se suele utilizar en todo tipo de vehículos diésel, pero además, dentro del combustible diésel normal se puede distinguir entre diésel para vehículos pesados y para vehículos ligeros, para motores grandes como barcos y ferrocarriles y vehículos de carretera respectivamente.

En tanto al debate sobre si elegir diésel normal o premium, lo que recomendamos es probar con el plus, durante un tiempo y valorar si compensan esos céntimos de más que nos cuesta el litro en función de los km recorridos, así como su duración

Diésel plus

Conocido también como Gasóleo A+ o premium es al igual que el normal, un gasóleo con aditivos anticorrosivos y detergentes pero que mejora y acelera el proceso de combustión, con lo cual mejora el número de cetano. Su precio normalmente supone unos céntimos más que el normal, debido a que es considerado un combustible de mayor calidad.

Apto para todo tipo de vehículos diésel, las ventajas que aporta a nuestro coche, más que en cuestión de ahorro son en mayor cuidado del motor como por ejemplo: menor suciedad en las válvulas del motor, alargue del rendimiento del mismo…

Biodiésel

Combustible de origen vegetal que a diferencia de otros combustibles reduce los efectos contaminantes y tiene así, un nivel de toxicidad mínimo.

Pueden usar bio-diésel todos los vehículos de motor diésel. Una de las ventajas más importantes es que es uno de los combustibles más limpios porque además de que no ensucia limpia bien los restos de diésel acumulados en el depósito. En relación a su precio normalmente vale lo mismo que la gasolina

Diésel 1D,2D y 4D

Quizás estos tipos de diésel sean menos conocidos, pero también se comercializan. Esta clasificación 1D, 2D y 4D hace referencia a su densidad y debido a ésta, cada uno está destinado a unos vehículos u otros.

El diésel 1D va bien con motores que están cambiando constantemente y en climas fríos. Por el contrario, el 2D funciona bien con motores menos cambiantes y más uniformes y debido a que su punto de congelación es más alto, es más propicio en climas cálidos. Así como el diésel 4D es ideal para motores de baja velocidad, normalmente utilizado más para maquinaria

Gas Natural

El combustible con menor impacto medioambiental más eficiente y sostenible. Los vehículos que pueden utilizar gas natural son: turismos, vehículos pesados, trenes, aviones… Solamente podrás hacer uso de este tipo de combustible en vehículos que funcionan con gas, los cuales son similares a los vehículos de gasolina, salvo que además, los vehículos de gas son mucho menos contaminantes.

La gran ventaja del gas natural es que es más económico que la gasolina, así como el gran inconveniente es que no existen muchos surtidores que proporcionan este combustible alternativo.

Estos son los combustibles más utilizados y comercializados actualmente, y es en base a ellos en los que nos hemos centrado para proporcionaros consejos sobre cuál es mejor dependiendo de tu vehículo. Si bien, recomendamos mirar qué tipo de combustible recomienda el fabricante en el manual de instrucciones de tu vehículo.